一��济�行基本情况

 

　　（一）造船完工���快速增长，新承接船舶订��幅回�

 

　　1-9月，全国造船完工�2778万载��，�比增长65%；新承接船舶订�1692万载��， 香港公�注册�比下�70%，其中9月新接订�594万载��；截止9月底手�船舶订�19240万载��，比年�手�订�下�6%，比上月底增长0.8%。

 

　　在9月份新承接订�中，金海�工有�公�新承接21艘372万载��，中国船舶工业集团公�新承接197万载��，泰州�岸船舶有�公�新承接23万载��。

 

　　（二）工业总产值��两�数增长，增幅呈下�趋势

 

　　1-9月，全国规模以上1824家船舶工业�业，完�工业总产值3943.7亿元，�比增长32.5%，其中船舶制造业3009.6亿元，�比增长37.7%，船舶�套业438.2亿元，�比增长42.5%，船舶修��拆船业488.3亿元，�比增长2.8%。与2008年的高增长相比，租车今年�三季度船舶工业�业完�工业总产值增幅下�27.9个百分点。其中，船舶制造业增幅下�18个百分点，船舶�套业增幅下�44.2个百分点，船舶修��拆船业增幅下�62.3个百分点。

 

　　（三）出�交货值��增长，但增幅大幅下�

 

　　1-9月，规模以上船舶工业�业完�出�交货值1828.8亿元，�比增长19.9%，其中，船舶制造业1506亿元，�比增长28.4%，船舶�套业65亿元，�比增长31.7%，船舶修��拆船业256.6亿元，�比下�14.5%。统计数�显示，今年出�增长比去年�缓，�三季度出�交货值增幅下�43.1个百分点。其中船舶制造业增幅下�29个百分点，船舶�套业增幅下�24.6个百分点。

 

　　（四）实现主�业务��增长，增幅继续回�

 

　　1-8月，全国规模以上船舶工业�业，实现主�业务收入2835亿元，�比增长36.6%，其中船舶制造业2118亿元，�比增长45.6%，船舶�套337亿元，�比增长42.6%，船舶修��拆船业376亿元，�比下�0.8%。船舶工业的主�业务收入在上年�期实现57 %高增长的基础上继续增长，但增幅比上年�期下�20个百分点。其中船舶制造业增幅下�4.4个百分点；船舶�套业增幅下�37个百分点。

 

　　（五）船舶行业实现利润比上年�期�幅下�

 

　　�船舶修��拆船业利润大幅下�的影�，船舶行业实现利润比上年�期�幅下�。统计数�显示，1-8月份，全国规模以上船舶工业�业实现利润总�206.3亿元，�比下�5.6%，其中船舶制造155亿元，�比增长6.1%，船舶�套21亿元，�比增长26%，船舶修��拆船业29.9亿元，�比下�46.5%。1-8月份，船舶行业���业329个，���业���11亿元，比上年�期增加2.14亿元。

 

　　（六）�套措施陆续出�，政策拉动效果显现

 

　　船舶工业调整和振兴规划�布以�，政府�部门陆续出�《船舶工业技术进步和技术改造投资方�（2009-2011年》�《建造中船舶抵押登记暂行办法》�《船型开�科研项目指�》�《海洋工程装备科研项目指�（第一批）》�《��淘汰国内航行�壳油船实施方案》�注册香港公�《关于加强船舶�业科研开�的若干��》�《促进�旧�输船舶和�壳油轮报废更新实施方案》等�套措施。通过加强政策引导，推进了结构调整，稳定了造船订�，扩大了船舶市场需求，��了船舶工业生产较稳定的增长。按英国克拉克�研究公�对世界造船总�的统计数�，我国造船完工��承接新船订�和手�船舶订�分别�世界市场份�的31.2%�70.3%和37.6%，比去年�期分别�高13.3个百分点�32.7个百分点%和14.2个百分点。

 

2009年1-9月中国三大造船指标市场份�

 

��：万载��

 

造船指标

 ä¸­å›½ï¼ˆA）

 ä¸–界（B）

 2009年中国份é¢�（A/B）

 2008å¹´

 

中国份�

 

完工�

 2778

 8909

 31.2%

 17.9%

 

新订��

 1692

 2408

 70.3%

 37.5%

 

手�订��

 19240

 51177

 37.6%

 23.4%

 

 

注：中国三大指标为我国统计数�。世界三大指标��于英国克拉克�研究公�统计资料，并根�中国统计数�加以修正。

 

　　二��济�行中存在问题

 

　　（一）交船难的现象继续蔓延，市场竞争愈加激烈

 

　　�航�市场�力过剩�船东�资困难等因素的共�影�，大多数船厂�应目�交船越�越困难。船东围绕�价接船�调整开工日期�延期接船�修改支付方��延期付款�修改建造船型等诸多方�与船厂展开系列商务谈判，甚至出现船东多次修改���弃船的现象。

 

　　�我�会调查了解，2009年应完工船舶中约有18%的船舶由于船东的原因延期交船。此外，船东�求�低��价格�修改建造船型的现象也�常普�。

 

　　（二）船价继续下调，市场形势�续�化

 

　　在订�匮�，手�订��月回�，造船市场演�为“买方市场�的状�下，今年1-9月份新船价格延续去年第四季以�的下跌�势。�映油船�散货船�集装箱船和液化气船价格�化的克拉克�新船价格综�指数9月底已�下滑至142点，比8月份下跌3点，比2008年8月190点历�最高点下跌48点，主�船型价格跌幅普�超过30%，个别船型甚至超过40%，而�期上涨较快，涨幅较大的船型在本轮下跌行情中扮演领跌的角色。船舶市场��环境�容�观。

 

　　（三）造船市场下滑，船舶�套�业�临严峻考验

 

　　�过近几年的�懈努力，我国中�低速船用柴油机�曲轴等关键�套设备生产能力快速�高。但国际金��机对造船市场的�大冲击，使刚刚形�能力的我国船�业�历�严峻考验。船舶�套�业目��临�大�订�被撤销或推迟交付�新增市场需求��（部分骨干�套�业2009年新签订��到现有生产能力的20%）�船舶�套产�价格大幅回��订购方拖欠货款，�套�业资金无法周转等困难，特别是一些国家的�套�业对我国船用�套设备实行低价竞争的策略，严�影�了我国船舶�套�业的正常�展。

 

　　三�预测与建议

 

　　（一）预测

 

　　专家认为，近期尽管船舶市场出现了�幅回�，但总体上看，全�造船市场尚未到��的时刻，未�1-2年造船市场�将以低迷为主。

 

　　从新船需求�看，�交将趋于活跃，但有效需求�严��足。2009年4季度行情�能会延续6至9月份�势，全�全年订�有望达到3000万载��左�；明�两年，��世界�济回暖和海�需求回�，新船需求将会明显活跃，但是，航�市场供求失衡将制约订�释放，全�造船能力�将严�过剩。

 

　　从新船价格�化趋势看，“僧多粥少�，价格战����。�能�生�类船型新船价格跌破行业平��本线的情况。

 

　　从目�手�订�情况看，由于新船订购�远低于�期完工船舶�，加上部分订�被撤销，大部分船厂手�船舶订��将延续下�趋势。预计2011年，甚至2010年许多船厂将出现船�空置，船厂��将更加困难。

 

　　从主�船型市场需求�看，��船型市场轮动�将延续。预计未�几个月�交的船型�将集中在散货船和油船。由于�壳油轮和�旧船淘汰，船东对大�中型油轮的需求将增加，�时�自船舶�资租�公�的订��能会显著增多，明�两年市场需求�点�能由当�散货船�油船�步转�油船和集装箱船。

 

　　预计2009年我国船舶工业�将��平稳增长，造船完工�将超过4000万载��，承接新船订�在2000万载��左�，手�船舶订��将�幅下�。全行业完�工业总产值将超过5000亿元，实现利润将超过300亿元。

 

　　（二）建议

 

　　1�船舶�业应充分认识到，当�市场形势���利于船厂的方��展，离行情回暖还为时尚早。船舶�业一定�冷�分�市场，顺应船东的�求，调整生产节�，将工作�点放在外抓订�，内练基本功，确�交船上�。

 

　　2�全行业�充分认识到�高国产船舶�套设备装船率的��性。船舶�套�业�通过增强市场�识，转���机制，真正抓好�套产�的性能�质��价格�交货期�售��务工作。建议国内造船�业和设计院所能把具有国际先进水平的国产设备在设计时列入厂商表，并努力�好船东工作，加大出�船�远洋船采用国产化船用设备比例。